По его словам, в 2020-2021 годах планируется реконструкция платформ №2 и №3 с расширением лестничных сходов и обустройством лифтов для маломобильных групп населения, а также удлинением пешеходного тоннеля и строительством новой пассажирской платформы №4. На эти виды работ потребуется 774 млн рублей, которые пока еще не выделены РЖД.
Ведется поиск инвестора на строительство привокзальной гостиницы. В 2017 году стоимость ее строительства оценивалась в 207 млн рублей.
Радий Хабиров остался недоволен отчетом о ходе работ по реконструкции железнодорожного вокзала Уфы.
«Уфа – миллионный город, один из важных транспортных узлов страны, который до сих пор не имеет современный железнодорожный вокзал. Почему сразу нельзя было предусмотреть во время проектирования удобные перроны для пассажиров, другие нюансы. Вы же придете к этому лет через 10, но стоить это будет в разы дороже», — отметил Радий Хабиров.
Руководитель Башкортостана дал поручение подготовить отдельное совещание по реконструкции железнодорожного вокзала Уфы, которое он проведет в ближайшие дни на самом объекте. Реконструкция железнодорожного вокзала началась еще в 2004 году, были планы закончить ее к 450-летию вхождения Башкирии в состав России, которое широко отмечалось в 2007 году. Позже дату перенесли на 2015 год — к международным саммитам ШОС и БРИКС, а потом на 2019 год – на празднование столетия Башкортостана.
Объем капитальных вложений в ремонт железнодорожного вокзала Уфы со стороны РЖД за эти годы составил более 1 миллиарда рублей, а всего компания планирует вложить 1,8 млрд рублей.